ZastosowanieAgregat awaryjny albo szczytowy pracuje rzadko, ale wtedy na pełnej mocy: spaliny z silnika diesla mają 400–600°C, wychodzą pod ciśnieniem i z hałasem, który przepisy każą tłumić. Komin do agregatu to instalacja nadciśnieniowa z kompensatorami, tłumikiem i odwodnieniem.
Co musi spełniać komin
Wymagania
Klasa T600 z ciśnieniem P1 lub H1, kompensator na wylocie silnika, tłumik spalin dobrany do wymaganego poziomu hałasu, odwodnienie w najniższym punkcie (deszcz i kondensat po wyłączeniu), izolacja przy przejściach przez przegrody, wylot z dala od czerpni powietrza.
Jak to załatwiamy
Prześlij kartę agregatu (moc, strumień i temperatura spalin, dopuszczalny opór, średnica wylotu) i przebieg trasy. Przygotujemy dobór z systemów nadciśnieniowych Jeremias i tłumików.
Na co zwrócić uwagę przy doborze
- Opór przewodu nie może przekroczyć wartości z karty silnika.
- Kompensator przejmuje drgania i wydłużenia termiczne.
- Zaślepka przeciwdeszczowa albo klapa na wylocie chroni przewód w przerwach pracy.
Polecane systemy Jeremias
DW-ALBI (H1) + tłumiki
Na zapytanie
- Klasa H1 do 5000 Pa, rdzeń 316L / 316Ti
- Kompensatory i tłumiki w systemie
- Dobór na podstawie karty agregatu
Prześlij dane urządzenia (moc, temperatura i ciśnienie spalin, średnica wylotu) oraz przebieg trasy. Wrócimy z doborem i wyceną z pełnej oferty Jeremias.